Problema traficului greu care tranzitează zilnic municipiul Turda rămâne una presantă, atât pentru locuitori, cât și pentru autoritățile locale. Deși soluții tehnice există, implementarea lor depinde de o serie de pași legali și administrativi. Directorul DRDP Cluj, Eugen Cecan, explică în ce stadiu se află discuțiile și ce este necesar pentru a scoate efectiv traficul greu din oraș.
„Am discutat recent, inclusiv ieri și alaltăieri, cu domnul primar al Turzii. Primăria trebuie să parcurgă anumite proceduri administrative pentru a putea scoate legal traficul greu din oraș. Aceasta implică emiterea unei hotărâri de consiliu local care să reglementeze restricționarea accesului vehiculelor de mare tonaj”, a explicat Cecan.
Avizele Poliției și cadrul legal local
Directorul DRDP Cluj a menționat că avizele poliției rutiere sunt esențiale, dar ele pot fi emise doar în baza unei decizii locale formale, cum ar fi o hotărâre de consiliu local: „Avizul Inspectoratului General al Poliției Române (IGPR) este valabil doar dacă există acte normative locale care să susțină măsura. Fără o astfel de hotărâre, nici DRDP, nici alte autorități nu pot impune restricții de trafic, fie pe drumurile naționale, fie pe autostradă.”
Cecan a oferit exemplul municipiului Cluj-Napoca, care a urmat această procedură și a putut apoi să reglementeze tranzitul vehiculelor grele printr-o decizie locală, cu sprijinul Poliției și al altor instituții.
Situația de la Turda și variantele analizate
În ceea ce privește Turda, una dintre problemele identificate este legată de girația de pe DN1, de unde tirurile pot intra direct în oraș: „Suntem în discuții cu Primăria Turda și sunt convins că domnul primar va emite hotărârea necesară. Se parcurg procedurile legale, nu se poate face nimic fără acestea. Noi, ca instituție, nu putem merge mai departe fără avizele corespunzătoare”, a precizat directorul DRDP.
Printre soluțiile luate în calcul se numără realizarea unei girații suplimentare în zona cunoscută ca „Paradis”, în condițiile în care spațiul permite și statul român nu este nevoit să recurgă la exproprieri semnificative: „Dacă nu se poate acolo, avem în vedere o altă variantă, chiar la intrarea în Turda, pe un drum lateral care duce spre nordul zonei Săndulești. Luăm în calcul posibilitatea construirii unei girații sau a unui punct de întoarcere pentru vehiculele de mare tonaj. Toate aceste propuneri sunt incluse în studiul de fezabilitate și nu au fost neglijate, însă trebuie respectați pașii legali.”
Concluzie: Măsura este posibilă, dar necesită voință administrativă și acțiune coordonată
Scoaterea traficului greu din Turda nu este imposibilă, însă nu poate fi realizată doar prin declarații sau intenții. Este nevoie de decizii locale ferme, de colaborare instituțională și de respectarea tuturor pașilor legali. DRDP Cluj se declară deschisă colaborării, însă responsabilitatea inițială rămâne la nivelul autorităților locale.
Mai multe puteți citi pe – Se poate scoate traficul greu din Turda? Eugen Cecan, directorul DRDP Cluj: „Traficul greu poate fi scos dar cu pași legali și soluții tehnice clare!”