Drumul Expres Tureni (DEx4), care leagă DN1 de Autostrada Transilvania (A3), este pregătit să fie deschis circulației în această săptămână, potrivit unui anunț oficial al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Estimările actuale indică drept dată de inaugurare joi, 10 iulie 2025, în funcție de finalizarea lucrărilor conexe de pe Autostrada A3.
Acest tronson scurt, de 5,02 kilometri, dar extrem de important pentru decongestionarea traficului regional, este așteptat de mult timp de șoferii care circulă între Cluj-Napoca, Turda și nodurile majore ale rețelei rutiere naționale. Prin DEx4, ocolirea orașului Turda devine realitate, iar accesul către Cluj se va face mai rapid și mai eficient.
Remus Lăpușan: „Nu panglica e importantă, ci cetățeanul”
Deputatul Remus Lăpușan a comentat ironic entuziasmul unora dintre politicieni pentru „tăiatul panglicii” la un proiect relativ modest ca lungime, dar semnificativ în impactul său: „Finalizarea lucrărilor la DEx4 – drumul de legătură dintre A3 și DN1 – atrage deja apetitul pentru asumarea paternității în rândul nostru, al politicienilor. Vorbim despre 5 kilometri de drum expres care, în realitate, sunt poate mai relevanți decât alți 50 de kilometri din alte zone ale țării. Totuși, cred că ar trebui să păstrăm o oarecare decență în asumarea cu fast a meritelor pentru 5,02 km de drum.”
Lăpușan a punctat că meritul cel mai mare ar trebui atribuit cetățenilor, cei care plătesc taxe și care au de suferit din cauza infrastructurii precare: „Cine are probitatea morală să taie panglica? Cetățeanul – cel care ne plătește salariile, nouă, politicienilor.”
Nu despre imagine, ci despre eficiență
Remus Lăpușan atrage atenția că inaugurarea acestui drum nu ar trebui să devină o competiție de imagine între foști miniștri, primari sau actuali demnitari, deși mulți și-au adus contribuția – inclusiv fostul ministru al transporturilor Sorin Grindeanu, precum și edilii din Turda, Tureni și Cluj-Napoca: „Aici nu e vorba de un concurs de imagine, ci despre o realitate care nu ar trebui să producă breaking news.”
Totuși, deputatul recunoaște importanța practică a drumului, care, deși scurt, oferă o gură de oxigen pentru infrastructura sufocată a Clujului: „Realizarea acestor 5 kilometri nu este despre descoperirea vieții pe Marte, însă importanța lucrării este invers proporțională cu lungimea ei. Practic, ea salvează o bună parte din traficul din Turda și Cluj-Napoca, oferind o alternativă de ocolire a celor două municipii.”
În final, Lăpușan subliniază că, deși orice pas înainte este binevenit, România este încă în urmă la capitolul autostrăzi, cu restanțe semnificative: „Nici foarfeca, nici panglica și nici paternitatea nu-mi sunt dragi, mai ales când știu că suntem restanți cu sute de kilometri de autostradă. Știu doar că am fost prezent pe teren în timpul lucrărilor, alături de specialiști, pentru a urmări stadiul proiectului, și recomand tuturor clujenilor și celor care tranzitează Clujul să folosească această nouă rută!”
Drumul Expres Tureni nu este doar o nouă linie pe harta rutieră, ci o soluție reală la o problemă de trafic acută. Rămâne de văzut dacă acest tip de proiecte va deveni o regulă sau va rămâne o excepție într-un sistem rutier care încă suferă de lipsă de coerență și viteză de execuție.
Pe acest subiect – Drumul Expres DEx4 care va lega DN1 de A3 este pregătit să fie deschis. Lăpușan: „Cine taie panglica?”